主题: [转贴]在交通事故快速处理的同时，如何理赔才能更为省心！
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- 发表于：2012/7/24 11:41:39
- 来自：上海
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在交通事故快速处理的同时，如何理赔才能更为省心 面对快速交通处理的几种情况，不少车主可以说是心里明白，但在事故真正发生时，他们却往往会犯傻。那么，在交通事故快速处理的同时，如何理赔才能较为省心?
登录/注册后可查看大图 快速理赔有条件 车主首先需明白可进行快速理赔的几个条件，即事故没有造成人员伤亡，在发生事故后车辆仍然能够正常行驶，且没有严重损害、车辆损失金额在2万元以下、当事人汽车保险对基本事实及成因无争议的道路交通事故，可进行保险快速理赔。当然，仅满足了这些条件还不够，要想走快速理赔程序，还需要车子未碰撞到水、电、通讯、道路交通等公共设施，且双方车辆手续齐全。 在交通事故发生后，司机应立即将车停下，如有条件最好树立警示牌，在确保安全的前提下，对事故现场进行拍照或标划车辆轮胎位置，然后将车辆开至快速理赔点进行赔偿。 提醒：发生交通事故后，车主应第一时间记录下对方车牌，以免途中责任方“开溜”。 责任方界定存争议如何做 根据“快速处理交通事故办法”的相关规定，事故双方可以简易的自行划分责任方，比如说，如果事故一方存在追尾、逆行、倒车、溜车、违反规定开关车门、picc违反交通信号、未按规定让行等行为，而另一方无过失，则事故方应该对此交通事故负全责。相反，如果双方共同存在过错的，则双方都应承担等同事故。 如果仅是轻微事故，且赔偿金额在2万元以下，双方车主对责任方的界定未能达成统一，在发生事故后，可用粉笔等做标记，然后把车挪开，以免阻塞交通。 在移离事故现场后，双方可等待交警到达现场再界定事故原因和责任。如果是在固定机动车停车位时，可在每个车轮外延中心垂直与地面上标划“T”型线(多轮车辆只需标划前后四个车辆)。 如何快速理赔 界定好了责任方后，不少车主因不了解理赔流程而被迫往返于理赔中心的路上。如果双方都签订了《交通事故现场协议书》，责任方可到理赔中心进行索赔，如果PICC电话车险双方未签订协议，而是以文字方式记载了交通事故发生的具体情况，且有同签名，可凭相关证据，需在48小时内前往“快速理赔中心”索赔。此时，需出示有效的驾驶证、行驶证、保险单(卡或交强险贴)等资料到前台进行受理登记，然后相应保险公司会进行定损(金额在2000元以下)，如果事故单方损失超过2000元，则需由驻点交警确定事故责任。 除了拼服务时效，随着费率市场化改革的重启，财险公司在车险领域是否会引发新一轮价格战? 保监会7月下发的《关于商业车险条款费率管理的通知(征求意见稿)》，将制定示范条款和纯损失率，揭开了车险费率市场化改革重启的序幕。 广发证券分析师曹恒乾报告认为，费率市场化全面实施后，行业将实施统一条款和纯风险保费，车险价格的竞争将主要体现在附加费用上。由于三大产险公司的规模优势，费用率水平较低，产品价格将更有竞争力。 费率市场化改革是否会导致新一轮的价格战?兴业证券分析师张颖认为，在当前投资收益不理想、公司利润和资本缺乏积累、实力不够雄厚的背景下，保险公司保险公司排名不会轻易牺牲承保利润，即使采取竞争性的价格策略，也会更多基于自身经营状况的考虑。 目前从深圳费率浮动机制改革试点结果来看，由于新规的奖惩机制，理赔数量同比降幅2.8%，特别是小额案件数降幅明显，但综合赔付率与综合成本率维持稳定。 一位大地保险财险公司人士认为，如果按车险制度改革征求意见稿的标准，没有几家公司能实施自主定价，真正实施之后，强者恒强，市场将会迎来新一轮的洗牌。诸多业内人士认为，平安和太保有望率先开展车险费率市场化试点。 张颖认为，若以2012 年为考察时点，仅有平安、太保太平洋车险和安邦具备自主拟定条款和费率的资格。平安凭借综合金融优势和优秀的创新能力，借助高度集中的后援集中平台能够不断降低经营成本，从而能实现竞争性价格策略与较低综合成本率之间的良性循环。而太保历来以良好的风险控制和费用管理能力见长，也有能力自主定价，通过竞争性价格拓展业务，实现承保规模和质量双丰收。 孙建平认为，目前深圳的试点，仅是针对车险费率浮动机制的试点，并不是严格意义上的费率市场化的概念。至于何时才能实现费率市场化，可能短期内尚难实施。诸多分析师也认为，从现行的ABC车险标准条款并行局面来看，统一行业纯风险保费的道路还很遥远，试点刚开始，目前缺乏实施费率市场化的实践基础，短期内费率市场化较难成行。
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